19/02/2026
La escudería italiana sorprendió con un inesperado cambio en su vehículo durante el segundo día de acción en los últimos test de pretemporada en Baréin
Ferrari volvió a sacudir el paddock antes incluso de que empiece la temporada. En los test de pretemporada de la Fórmula 1 en Bahréin, la escudería italiana presentó un alerón trasero móvil completamente inédito en su SF-26, una solución técnica que no tiene antecedentes y que ya generó impacto entre rivales e ingenieros.
La novedad se vio en pista durante el segundo día de pruebas, cuando Lewis Hamilton condujo el monoplaza con una configuración experimental. El elemento más llamativo fue el mecanismo de apertura del flap superior del alerón, que se desplaza como en los sistemas tradicionales y rota hasta 180 grados, invirtiendo completamente su posición.
El reglamento técnico actual ofrece una amplia libertad para diseñar estos sistemas, lo que ha propiciado enfoques variados. Mientras algunos equipos han preferido mantener una estrategia cercana al antiguo DRS (Drag Reduction System), otros, como Alpine, han apostado por mecanismos alternativos. Sin embargo, Ferrari llevó la creatividad a otro nivel al desarrollar un sistema en el que el flap superior del alerón rota unos 180 grados, cambiando radicalmente la gestión del flujo aerodinámico en carrera.
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